Les accidents ont beau être moins nombreux, ils coûtent plus cher aux assureurs.
Le nombre d'accidents de la route a baissé d'environ 10% en janvier, confirmant la tendance de 2012. Pourtant, les prix des assurances-auto continuent de grimper.
Après une mauvaise année 2011, le nombre d'accidents de la route a bien reculé en 2012. Et cette tendance s'accentue en 2013, d'après les bilans de la Sécurité routière, avec -9% d'accidents mortels et -12% de blessés en janvier.
Ces chiffres laissaient espérer une baisse des tarifs d'assurance-auto cette année, mais il n'en est rien. L'indice des prix des assurances de particuliers, publié par le comparateur Assurland, montre une hausse de 2,1% du prix des assurances sur les douze derniers mois. Le comparateur prévoyait pourtant en décembre dernier une hausse contenue en 2013 à 1% seulement, stimulée par la concurrence. Il relevait alors des hausses en 2012 de 0,9% pour la Maaf, 1,5% pour Axa, 2% pour la Maif et la Macif, 3% pour Generali et 4% pour Swiss Life.
Les assureurs se défendent
Le nombre d'accidents n'est pas le seul facteur à jouer sur l'évolution des primes, plaident les assureurs. Ils évoquent le coût croissant des réparations, rendues plus complexes par l'invasion de l'électronique dans les voitures. L'indemnisation des victimes coûte également plus cher aux assurances: les accidents sont moins nombreux mais plus graves, et donc la durée des soins s'allonge. Chez Axa, on notait en 2012 une hausse du coût moyen des accidents de 2% pour les dommages matériels et de 5 % pour les sinistres corporels, tendance déjà observée en 2011.
Certains dispositifs légaux pèsent aussi dans la balance. Les assureurs doivent financer depuis le 1er janvier 2013 la revalorisation des rentes versées aux victimes d'accidents de la route, alors que c'était jusqu'ici le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO) qui s'en chargeait. En conséquence, Axa évoquait fin 2012 une possible majoration des primes de 1,2 à 1,3 %. Autre mesure qui pourrait peser: l'égalisation des tarifs entre hommes et femmes, décidée par Cour de justice de l'Union européenne en décembre dernier. Elle pourrait conduire en 2013 à un nivellement par le haut des primes automobiles des femmes.
Autre explication possible: bien qu'elles s'en défendent, les assurances compensent avec l'automobile ce qu'elles perdent ailleurs. Le secteur de l'assurance a enregistré en 2012 un chiffre d'affaires en baisse de 4%. L'assurance-vie, en particulier, a souffert, avec des retraits supérieurs aux versements de 3,4 milliards d'euros . Comme l'assurance-automobile est obligatoire, les assureurs peuvent être tentés d'améliorer leurs marges de ce côté.
Source : le Figaro.fr
